大约十年前，谷歌无人驾驶的视频在YOUTUBE引起很大的轰动，一时间，各大个公司纷纷投身其中，包括屡屡抢占的头条的乐视汽车。
大公司雄厚的资金，加上这世上顶级的人才，无人驾驶领域进步奇快，各种延伸产品现如今融入到各款新车的系统里。 无人驾驶在技术上越来越完备。
然后，慢慢的，动静越来越小，没人再去预测哪年开始无人驾驶汽车满街飞了。
技术问题吗？ 有，譬如说雨天，雪地等等，还有待完善。
真正让很多公司却步的的问题是法律和社会问题， 简单举个栗子，我在我去公司的途中，出了点事故，当时的我正在天空的流星版里和人吵架，车设在自动驾驶，请问，我又没开车，对方凭什么找我赔钱？
今年事情开始有了转机，UBER和谷歌合作推出无人驾驶打车服务，然后前两个月，特斯拉开始大张旗鼓的构建他们的汽车共享服务，各大公司可能开始意识到，也许这才是无人驾驶的前途。
通过共享，个人不在购买汽车所有权，不需要为汽车的保险负责，就像叫出租一样，随叫随到，因为没有司机，事故率低，未来的开销可能比现在自己买车还便宜。
于是乎， 各大公司纷纷开始行动，包括做芯片的英特尔，亚马逊， 还有几年前DISS自动驾驶的丰田总裁，各个摩拳擦掌，不甘人后。
说到底，谁也不想成为汽车行业里的诺基亚。
版权归Vansky所有，转载请标注链接。
