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53岁李英爱无修图照流出冻龄啊

53岁韩国女星李英爱近日现身时尚活动，现场生图曝光，引起网友热议。李英爱出道30年颜值不曾下滑，近日她出席时尚活动，身穿咖啡色连身裙，高贵气质典雅，53岁模样脸上毫无任何瑕疵，完美状态引起大批网友热议，大赞“状态太勇了”、“完全是美人”、“气质太好了”。李英爱昔日因演出《大长今》红遍全亚洲，曾被外界封为“氧气美女”，之后演出电影《亲切的金子》更因精湛演技获得青龙奖影后殊荣，演技实力不容小觑，而她结婚后曾淡出演艺圈一阵子，专注在家庭生活，直到近年来才再度重回演艺圈工作。

3个月前
成龙现身巴黎执勤警察求合影

2024年巴黎残奥会正在进行中，武打巨星成龙被拍到现身当地，接下负责传圣火的火炬手一职。有网友拍到成龙在巴黎街头突然被执勤中的员警簇拥，原来是为了求合影，也可见成龙在当地的高人气。有网友在小红书分享成龙现身巴黎的视频，并表示成龙出现后，当地民众和警察立刻化身小粉丝求合影。视频中可见警员看到成龙便乐不可支，排队一一求合照，网友见此回“成龙应该是国际上最有名的华人影星”、“这个警察迷弟脸跟成龙拍完照”、“亲切没架子，喜欢”、“原来他在国外也这么火，看着他的动作片长大的”。据悉，成龙这次不仅在街头担任传递圣火的工作，更在开场仪式手持三击棍。这项传统源自法国剧场表演的传统文化，用木棍敲3下提醒观众表演即将开始，请将注意力移向台上的表演者。而成龙传递完圣火后受访表示：“希望这个火炬不单单只是代表残奥，同时也代表着世界和平与爱。”

3个月前
梅根做包包首饰会火吗？自创品牌已“夭折”

据当地时间8月29日消息称，梅根·马克尔已经进军手袋行业了，她斥资收购了一个小众手袋品牌。报道称，梅根在不久前前往哥伦比亚的途中，一直都在为她所收购的手袋品牌进行亲力亲为的宣传，精致挎包的售价在750美元（约5320RMB）左右。据悉，这些手包是由卢旺达妇女手工编织而成，随后运往意大利进行二次加工，这也是包包售价不菲的原因。梅根拒绝透露她投资了多少钱，品牌创始人也不愿意说太多，只说梅根拥有少数股权。梅根在接受《纽约时报》采访时表示，自己利用“全球聚光灯”来推广与她“非常要好”的设计师的作品，这其中包括一些“尚未得到应有关注的规模较小、新兴品牌”。 “我能做的最有力的事情之一，就是不经意地戴上一副耳环，”梅根这样说道，而她也很是骄傲地表示，已经促成了一个首饰品牌的崛起。梅根所说的首饰品牌，的确是在她当模特之后获得了盈利，“我们在没有任何投资的情况下推出了我们的品牌，但在推出两个月后，我们邀请梅根·马克尔穿上了戴上我们的饰品，这使我们的收入大幅增加，从那以后我们的营业额增加了120万美元，”该品牌的负责人这样说道。但值得注意的是，梅根佩戴那副耳环的时候，她还没有领着哈里王子离开王室。那个时候梅根不只是能够促成首饰热卖，一些手包、衣服等品牌，都在得到她的垂青后实现了扭亏为盈。按照梅根的说法，现在她的投资组合中大约有5到10个品牌，但能够得到确认的，除了上面的那个小众手袋品牌之外，还有一个就是素食拿铁咖啡品牌了。这两个品牌，梅根都亲力亲为地当过模特进行推广，至于效果怎么样，目前还无法用数字说话。在今年上半年，几乎是在凯特王妃公布患癌的同时，梅根宣布推出了自创家居品牌“美国里维埃拉花园”（American Riviera Orchard），随后她就开始了给一些所谓关系要好的名人送自制的手工果酱，上面还有编号。据称，梅根不仅要卖果酱、食用油脂，同时也要卖一些生活用品，走的也是高端路线。前期还是造出了不小的声势的，但东西还没有上架，品牌就遇到了包括商标在内的一系列的问题，基本上算是“夭折”了。梅根基本上是默默地结束了她的生活品牌，却也信心满满地进入了时尚行业，她为何要这样做呢？据报道称，梅根坚信一件事，那就是人们对她的时尚能力非常认可，她在接受采访时也骄傲地暗示了自己的这个能力。但她似乎可能忽略了一件事，那就是之前的那些“瞬间售罄”，都是她在王室的时候创造的，而在梅根退任王室高级成员之后，她似乎就没有这种能力了。现在由于她和王室的关系陷入困境，这位顶着公爵夫人头衔的前女演员受欢迎程度也正在下滑，就连她的一些“老朋友”也不愿和她扯上关系了。

3个月前
英国王室风雨飘摇，威廉王子恐怕要提前继位？

对于每个一个英联邦国家的人来说，已故英女王伊丽莎白二世都是心中难以逾越的一座权威，实际上，自从二次世界大战结束以来，作为旧时代全世界国力头号曾经排名第一的英国，国力逐渐衰退已经成了不争的事实，到如今的2024年，甚至闹出了国家破产的风波，这就让人不禁感觉世事变幻无常，曾经的世界头号霸主，现在也沦落成一个普普通通的资本主义工业强国，英国在全球的影响力可以说是一落千丈，与巅峰时期简直不可以同日而语。作为曾经全球霸主、日不落帝国时期英国的君主，已故英女王伊丽莎白二世在英联邦乃至全球范围内，都拥有较高的声望，实际上，随着英国的综合国力逐渐下降，在全球各国中影响力不断减弱，英国王室作为英国权力的象征之一，其影响力与权威性也不断衰减。实际上，到了2000年以后，英国王室的权威性更多是靠已故英女王伊丽莎白的个人魅力来维持，英国王室之所以在一定范围内还有话语权与影响力，与女王的个人权威有一定关系，说白了，英女王就是一种象征，一种精神上的权威，能够一定程度上号召英联邦成员们在某些事情上听从英国的号令。而现在，随着英女王伊丽莎白二世的离世，英国王室开始变得更加风雨飘摇，毕竟曾经的精神领袖不在了，新接班的查尔斯国王也难以稳住早已经摇摆不定的复杂局面。比如，一些曾经的英国殖民国就公开用行动摆脱英国对其影响力，据英媒在当地时间8月29日，英国的前殖民国特立尼达和多巴哥正计划重新设计其国徽，以消除殖民主义历史，减弱乃至摆脱曾经宗主国英国对其影响，该国计划删除其国徽中克里斯托弗·哥伦布使用的三艘船图像，还计划将伊丽莎白女王从国旗上移除，有王室专家认为，此次该国对国徽的修改，让英国王室的威望受到新的打击。据报道，特立尼达和多巴哥对其国徽的重新设计可能会使英女王的形象从国徽中被移除。这个加勒比海国家已经表示，新国徽可能不会再有克里斯托弗·哥伦布使用的三艘船的图像以及象征英女王的盾牌图像。该国许多公众认为，哥伦布使用的三艘船的形象不光彩，因为是这些欧洲探险家对该地区的探险为该地区几个世纪的欧洲殖民统治和奴役铺平了道路。新计划是用起源于加勒比海国家的著名打击乐器钢锅取代平塔号、尼诺号和圣玛丽亚号三只帆船的图像。一些人认为政府需要走得更远，国徽中需要删除的而不仅仅是哥伦布的三只帆船的图像，还包括象征英女王伊丽莎白二世的图像。该国的一位官员埃里克·刘易斯对此评论说：“女王还在纹章上干什么？请让我们让她安息。”已故的女王陛下是出现在盾牌上方的国徽上。正面的金色头盔代表了伊丽莎白二世女王，在设计这个国徽图像时英国是殖民地的统治者，是该国的宗主国。特立尼达和多巴哥最初由西班牙人殖民，西班牙人统治了近300年，然后将其割让给英国人，英国人统治了160多年，直到1962年群岛独立。殖民地的印记仍然遍布街道和广场，哥伦布的雕像统治着西班牙港首都的一个同名广场。现在，特立尼达和多巴哥用行动表明了英国王室的影响力下降，权威已经难以和往日相比，实际上，王室急需要重振昔日的威信，恐怕威廉王子提前继承王位，登基成为新国王是一个比较好的方法，因为他年轻、英俊，在英联邦乃至全球各国人们心中有着非常正面的形象，实际上在英国民间素来就有让威廉提前继承王位登基的呼声，如果威廉成为新国王，他有望能够像他祖母英女王伊丽莎白二世那样，成为英国新的精神权威，再次重振王室的威望，让王室焕发生机。

3个月前
多家航司暂停飞往中国航班！退票已经开始

自俄罗斯实施空域禁令以来，由于航班时间延长、成本增加，英国航空公司 (BA)宣布，将于 10 月暂停从英国伦敦飞往中国北京的航班。该航司表示：将从10月26日起“暂停”飞往北京的航班，直至11月的某个特定日期。据悉，停航至少为期一年。已经购买了这一时段的机票的旅客，退票服务已经开始。对于暂停航班，该航司称：“我们将继续运营飞往上海和香港的航班。” 自2022年2月俄乌战争爆发以来，航空公司面临的成本不断增加，当时俄罗斯实施的空域制裁禁止大多数欧洲航空公司进入俄罗斯领空。与此同时，欧盟也禁止俄罗斯飞机进入其领空。战争和制裁迫使航空公司使用替代航线避开俄罗斯和乌克兰，导致飞往中国的飞行时间更长，成本也增加。英国航空的北京大兴（PKX）航线目前比此前使用俄罗斯领空大约长一个小时。英国航空并非唯一一家削减中国航班的航空公司。维珍航空上个月表示，由于“这条航线面临巨大挑战和复杂性”，该公司将于 10 月结束希思罗-上海航线。由于航线过长，维珍航空也决定不再继续其香港航线。维珍航空称，这一 "商业决定 "是由于 "该航线面临的重大挑战和复杂性"。根据英国航空公司的统计，北京和伦敦之间的航班花了13个小时，因为在进入欧洲领空之前，它在蒙古和中亚上空的西北偏西航线要长得多。而如果是中国的航司飞同样的路线只需要10个小时不到的时间。航空数据公司OAG的首席分析师John Grant说：“对于许多欧洲航空公司来说，这种额外的负担使他们对重建中欧路线进行了漫长而艰难的思考，一些航空公司选择缩减运营规模，甚至退出市场。” 几家欧洲航空公司高层都抱怨说，由于围绕俄罗斯领空的转移需要额外的成本，他们将很难与中国航司竞争。法航-荷航（Air France-KLM）首席执行官Ben Smith说，中国航空公司相比欧洲航空公司有着 "不公平的优势"。芬兰航空（Finnair）首席执行官Topi Manner则说，只有满员的航班飞中国航线才能盈利。英国航空公司的所有者国际航空集团（IAG）在财报中提到了亚洲市场的疲软。汉莎航空（Lufthansa）也在上个月指出了亚洲地区收入的下降。除了时间增长，成本增加，欧洲航司在决定砍掉一些飞往中国的航班时，也有考虑目前的旅客数量。种种迹象表明，亚洲和欧洲之间的飞行需求尚未像预期的那样迅速从前几年的疫情中恢复过来。除了欧洲，澳大利亚航空公司Qantas也在5月取消了飞往中国大陆的唯一航班时，解释则是需求放缓。欧洲、澳洲市场放缓，美国其实也没有变好。目前，美国航班数还是没有恢复到疫情前的水平，机票价格也比较昂贵。看来想恢复到便宜价格往返中外，还需要一段时间的等待。

3个月前