K-8占据世界70%出口市场 中国空军成为最大用户
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驾驶JL-8（K-8）教练机的中国空军女飞行员（资料图）
K8飞机是我国在20世纪80年代后期研制和生产的亚声速喷气式基础教练机，也是中国第一种通过自筹资金，与巴基斯坦合作，并以海外为主要市场而自行设计、制造的喷气式基础教练机。
为了满足人民空军对先进的喷气初级教练机的需要，1982年洪都集团公司成立了教练机方案组，以石屏为方案组组长，后任总设计师。通过研究比较，结合我国具体情况，洪都集团提出“提高训练效率，降低训练费用”的研制思路，基本性能要求和适应不同国家需要的两种训练体制。此后，洪都集团和原中航技公司双方合作，把筹措资金和开拓市场的目光瞄向了国际市场，共同投资开展K8飞机先期选型工作。中航技的对外宣传吸引了需换装新型教练机的巴基斯坦军方的注意。1986年8月，航空工业部与巴基斯坦签署了“中巴双方合作生产新一代教练机协议”。这是我国第一个通过吸引外方投资合作研制飞机的协议。为充分体现中巴合作的意义，双方商定以中巴交界处的喀喇昆仑山（Karakorum）英文名称的第一个字母K为新型教练机命名，即K8飞机，以此象征中巴友谊象喀喇昆仑山一样屹立长存。
1987年4月，国防科工委正式批准K8教练机立项研制。1987年10月，K8飞机开始风洞试验。1988年5月，航空工业部批准了K8飞机研制总方案，同年8月30日开始试制。1990年11月21日，K8教练机成功实现首飞。1992年12月1日，K8飞机完成鉴定试飞，12月11日完成时间定型。1994年，首批6架K8教练机交付巴基斯坦空军。至此，K8飞机在国际市场上开始大展拳脚。截至目前，K8飞机成功销往巴基斯坦、埃及、缅甸、赞比亚、纳米比亚等亚非9个国家，拥有我国最大的出口飞机海外机群。近10年来，K8系列飞机出口交付占到全世界同类教练机出口贸易总量的70%。K8飞机已开发出了K8E、K8S、K8P、K8V等多种型号。