加国新闻

杜鲁多现身烧烤节遭"咸猪手", 被数百人簇拥寸步难行

昨天晚上，加拿大总理杜鲁多（Justin Trudeau），被拍到现身印度烧烤节，遭层层人墙紧紧围住、步步紧逼，那画面简直"令人窒息"！据报道，周三（9月11日）晚上，杜鲁多在BC省素里Bear Creek Park公园，出席了印度裔国会议员Sukh Dhaliwal，举办的烧烤派对（锡克教徒大型聚会），现场聚集了数百人。图源：X 两位锡克教议员，都在X上激动宣布了，杜鲁多的加入。图源：X 一段现场视频显示，杜鲁多的在印度人的簇拥下寸步难行，前后左右全是人人人人人... 就差脸贴脸了！图源：X 更夸张的是，就连杜鲁多的贴身保镖都举步艰难，其中一位女保安，直接被人群"吞没"了！图源：X 这场面太过疯狂，保安拦都拦不住，杜鲁多只好被迫随着人群的波动前行，一度还当众遭"咸猪手"摸头！ ↓↓↓ 图源：X 注意看前排肉色头巾的大哥！在人群密不透风的情况下，他大胆伸出了右手，穿过重重障碍来了个"摸头杀"，似乎拍到了人生照片！ ↓↓↓ 图源：X 尽管场面略显"失控"，但在整个过程中，杜鲁多仍然满脸堆笑，配合群众的合影要求。图源：X 看到这些现场视频，一些网友感到"恐惧"，并替杜鲁多捏了一把冷汗，还有一些网友直呼： "加拿大现在就是印度2.0"！

2个月前
加拿大人拒绝为这些服务付小费！包括外卖、零售店！

你是否经历过在商店买东西或在餐馆点外卖时，突然被递来的付款设备询问你准备给多少小费？长期以来，小费一直是服务行业中通行的顾客对服务人员的一种酬谢方式，但根据一项新调查，加拿大人认为在服务很少的情况下要求小费是不可接受的。图源：CityNews 这项由Narrative Research于周二发布的调查显示，加拿大人对于支付小费的态度仍然相当传统。他们认为在餐厅堂食和美容院等地方支付小费是理所当然的，但在零售店等地方被要求支付小费则被认为是干扰和烦人，仅有7%的人认为这种要求合适。在加拿大人认为不应该要求小费的场所中，排名靠前的包括外卖餐厅（19%）、杂货店（20%）和快餐店（21%）。加拿大人对酒店清洁服务（49%）和出租车（48%）的小费要求接受度较高。然而，对于打车应用程序，只有39%的人认为应该给小费。图源：Narrative Research 关于加拿大人愿意额外支付多少小费，地点再次起到了关键作用。调查发现，大约四分之一的加拿大人（24%）愿意在餐馆支付18%或更多的小费，而愿意在美容院或理发店支付同样比例小费的人则只有五分之一（19%）。图源：Narrative Research 调查发现，“15%的小费在餐馆比在美容院或理发店更为常见（53%对45%）。” 此外，“美容院和理发店的员工更可能收到较低的小费，23%的加拿大人表示他们会给5%或更少的小费，而13%的人完全不给小费，但在餐馆堂食，只有17%的人会给5%的小费，只有6%的人完全不给小费。”

2个月前
加拿大美洲狮闯私宅，咬死宠物猫，冲玻璃门

9月10日下午，阿尔伯塔的一个家庭在经历了一场惊心动魄的事件，一只美洲狮闯入他们的家园，杀死了他们的宠物猫，并一直拍打抓挠后门。这起事件发生在下午12:30左右，地点是卡尔加里西南郊区一处乡村住宅，靠近Ann and Sandy Cross保护区，该区域位于178th Avenue West南部和160th Street West东部。 Jessica Low在周二下午表示：“我抬头一看，看到窗外有只美洲狮，嘴里叼着我们的猫。” 图源：global news Low说，当时她刚给五岁的女儿Aubrey准备好午餐，突然收到她手表上的监控提示，说家里有动静。 “我刚起身准备看看外面，Aubrey同时大喊她的猫死了，”Low回忆道。家里一共有两只猫，美洲狮杀死了其中一只猫Oreo，随后对着她和五岁的女儿透过后院的玻璃门嘶吼，露出牙齿。 “我赶紧跑过去，它松开了猫，但继续用爪子抓窗户，朝我们嘶吼，露出牙齿。”Low回忆道。 Low用手机拍下了这只美洲狮在后门的画面。视频显示，美洲狮在窗前盯着他们看了一段时间。图源：global news 这只美洲狮在窗外嘶吼并用爪子抓挠窗户后，最终将家猫叼在嘴里，随后将猫丢在花园里，走开了。 “它大概待了五到十分钟不肯离开。我还拍打着玻璃，试图赶它走，”Jessica Low说。图源：global news Low随即联系了阿尔伯塔省渔业和野生动物管理局。 “他们说这是一只年轻的美洲狮——根据大小和毛发上的一些标记，估计大约18个月大，可能只是冲着那只猫来的。不过它出现在这个时间段确实有些奇怪，所以他们告诉我们要留心并保持安全。” 工作人员表示，该地区没有收到其他关于美洲狮的目击报告。他们观看了监控视频后认为，这只美洲狮可能是看到了自己在玻璃门上的倒影，因而被吸引。阿尔伯塔省渔业和野生动物管理局的一份声明表示，机构正在调查此事件，并致力于确保公众安全。 “据悉，这可能是美洲狮首次在该地区被发现。”声明中写道。该机构还表示，美洲狮的目击事件非常罕见，“因为这些动物行动隐秘，通常不会出现在人口密集的区域。” 阿尔伯塔省渔业和野生动物管理局建议人们结伴出行并携带熊喷雾。声明中写道：“如果在远处看到美洲狮，不要跑或转身背对它。如果美洲狮似乎没有注意到你，慢慢且小心地后退，带上孩子和宠物，离开该区域。” Low表示，她的家人已经在这所房子住了两年半，但从未见过美洲狮。她的孩子通常在车道尽头下车，但她表示，接下来的一段时间里，她会开车接送他们。她还打算推迟本周计划好的秋季清理工作。 “我原本计划和她（Aubrey）一起在外面度过一整天做秋季清理工作，但因为看起来很冷，我一直推迟，”Low说。万万没想到，周二晚上，这只美洲狮又回来了。 “它走到Aubrey一直坐着的那个窗户前，多次用头撞击窗户，直到引起我的注意，”Low说。“非常凶狠和具有威胁性。当我靠近窗户时，它跑走了，但真的很吓人。”

2个月前
人权组织要求加拿大制裁七家中国海鲜公司！

两个人权组织正在向加拿大联邦政府请愿，要求对8家中国公司实施制裁，理由是这些公司在中国鱿鱼捕捞船上涉嫌侵犯权利，包括强迫劳动和虐待船员。中国是加拿大第二大鱼类和海鲜供应商，2021 年向加拿大出口了价值 5.2 亿加元（3.825 亿美元）的商品。据报道，声明中提到的与加拿大进口商合作的公司包括：赤山集团、烟台三高水产、烟台龙威食品、青岛天元水产、山东融信集团美嘉集团、新疆中泰智汇现代服务有限公司。尽管获得了海洋管理委员会 (MSC) 认证，但这几家获得 MSC 认证的工厂仍被称强迫使用劳工。这些公司生产的海鲜销售给北美、欧洲和全球其他地区的数百家餐馆、杂货店和食品服务公司。同一项调查还导致美国立法者同样呼吁实施制裁并扩大海鲜进口监控计划（SIMP），以涵盖人道的海鲜采购条件，而不仅仅是环境可持续性。人权行动小组希望看到与这些公司相关的产品被禁止进入加拿大市场，并表示与美国不同，联邦政府至今对强迫劳动的进口问题“没有采取任何行动”。这两个权利组织表示，联邦政府迄今为止对解决海鲜供应链中的强迫劳动问题做得不够。人权行动小组的联合创始人兼首席执行官Sarah Teich律师表示，政府应该采取更强硬的立场。“我们无法阻止这些公司进行人权侵犯，但至少可以确保我们自己不成为共犯。” 《亡命海洋项目》称，最近提交报告中提到的一艘船是Zhen Fa 7，这艘船由其中一家被提名的实体拥有，供应北美市场。调查描述了印尼甲板工人Daniel Aritonang的案件。他在这艘鱿鱼捕捞船上生活和工作了一年半，曾患有脚气病（一种维生素B1缺乏症），并描述了在船上遭受殴打和窒息的经历。2021年，他在被留在岸上几小时后去世。调查指出，殴打、疾病和营养不良很普遍，并发现2013年至2022年间，37艘鱿鱼捕捞船上有43名船员死亡并被留在岸上。调查还记录了强迫劳动、医疗疏忽、强制隔离、工资扣减和低劣的生活条件。渥太华已多次表示将加强对强迫劳动生产商品的进口禁令，并承诺在年底前提交立法以“根除加拿大供应链中的强迫劳动”。维吾尔权利倡导项目的Tohti先生过去五年一直敦促联邦政府采取更强硬的立场，并表示回应甚微。他指出，研究显示，不仅海鲜行业，汽车零件、纺织品、太阳能板和食品等领域的强迫劳动生产商品也在加拿大市场上流通。他说：“加拿大在应对强迫劳动问题上只会空谈，却不付诸实际行动。”

2个月前
加拿大若对中国半导体、电池收关税如何影响钱包？

据globalnews报道，联邦政府可能还没有结束对中国的贸易打击，因为财政部长Chrystia Freeland表示联邦正在考虑进一步的关税。如果本周宣布的咨询带来更多的贸易行动，专家表示渥太华在未来几个月内应留意消费者价格。图源：globalnews “关税不一定意味着短缺。用户需要做好准备支付关税，然后将价格增加转嫁给消费者。这不是理想的情况，但仍是合理的反应，”提供贸易保险的国际集团Allianz Trade in Canada的首席执行官David Dienesch说。上个月，联邦政府将中国电动汽车的关税提高到100%，将中国钢铁和铝的关税提高到25%。周二，Freeland在Nanaimo, B.C.的自民党党团会议会上表示，可能还有更多措施在筹备中。 “我宣布对从中国进口到加拿大的电池、电池部件、半导体、关键矿物和金属及太阳能产品展开为期30天的咨询，”她说。半导体被广泛用于各种消费产品，从汽车到手机。疫情打乱了全球半导体供应链，加拿大也受到影响，出现了供应短缺和汽车和家电等物品的价格上涨。 Dienesch表示，如果对中国半导体征收关税，短期内汽车和电信市场可能会出现一些供应链中断。 “中国是世界上最大的半导体生产国之一。我们在疫情期间看到了半导体短缺的影响。汽车行业是半导体的重要用户，因此我们可以预见在制造商调整新定价并可能寻求新的输入来源时，短期内会有一些负面的供应链影响，”他说。美国物流公司Freight Right Global Logistics的首席执行官Robert Khachatryan表示，北美汽车行业已经感受到了全球半导体紧缩的压力。 “半导体是电动汽车中最重要的组件之一，任何供应的进一步中断都可能使车辆生产变得更加困难，”他说。 “电动汽车行业可能会出现更长的生产延迟和更高的成本，特别是在北美。” BMO资本市场的高级经济学家Erik Johnson表示，加拿大制造商会更加担心电池税。特朗普政府时期对中国征收关税后，许多半导体供应链转移到了东南亚。但美国和加拿大都严重依赖中国的锂离子电池。 “在美国，大约20%的（电池）电芯来自中国。就加拿大进口而言，这个数字也差不多。过去两年的波动在20%到25%之间，”他说。除了锂离子电池价格上涨外，Johnson表示，一些北美大汽车制造商可能会担心与中国电池制造商的合资企业面临风险。去年，福特汽车公司宣布将与全球领先的电池制造商宁德时代合作，在密歇根开设一家电动汽车电池工厂。中国电动汽车制造商比亚迪目前也在安省Newmarket运营着一个45,000平方英尺的工厂，生产电动公交车。更高的中国电池关税可能意味着那里的生产成本会上升，他说。“这将使全国一些城市难以投资电气化他们的车队。” Johnson还表示，关税也可能影响太阳能板的成本。 “当我们考虑到半导体时，中国在太阳能光伏电池和太阳能板相关的半导体中占有更大份额。” 然而，Johnson说，除电动汽车行业外，其他对消费者价格的影响会较小，因为与汽车行业相比，其他行业的供应链更容易重新调整。他表示，加拿大需要在电池生产方面赶上。 “我们的关键矿物电池生产供应链在这个国家仍然处于初期阶段，”他说。 2022年，拜登政府颁布了《芯片和科学法案》，授权2800亿美元的新资金以促进美国国内半导体制造。加拿大也在取得进展。 2023年，加拿大、美国和墨西哥同意在半导体等行业建立更强的区域供应链。4月，总理杜鲁多宣布新的联邦投资5990万加元，支持IBM Canada和MiQro Innovation Collaborative Centre（C2MI）的项目，以在国内生产更多半导体。然而专家表示，还有更多工作要做。 “如果我们想大规模生产并以全球竞争力的成本交付这些产品，我们确实需要马上行动起来，” Johnson说。

2个月前