温哥华天空
由于贸易战和吞并威胁，许多加拿大人取消了前往美国的行程，但发现加拿大境内旅行的费用也很高。
飞机票价不单纯
贸易战和美国总统唐纳德·特朗普威胁要将加拿大变成美国第51个州，引发了“购买加拿大产品”情绪的激增，联邦领导人呼吁加拿大人取消前往美国的旅行计划，转而前往加拿大度假。
但当加拿大人购买机票时，他们可能会注意到除了飞机座位费和行李费之外还有其他费用。
麦吉尔大学航空管理学教授约翰·格拉德克表示：“航空公司基本上加剧了这个问题，并在我们正常支付的费用之上又增加了一大堆其他费用。”
当您购买机票时，您首先要支付的费用是基本票价，即机票的初始费用，不包括额外费用、税费或附加费，直接代表座位本身的价格。
虽然您可能会面临一些费用，例如座位费、随身行李费或托运行李费以及飞机上的食物费，但在您购买机票时还会收取一些非可选费用。
除了实际基本票价外，大多数航空公司还会加收各种附加费、GST或HST、航空旅客安全费、机场改善费和 NAV（加拿大）费。
这些费用到底是什么呢？
政府销售税（GST）或统一销售税（HST）几乎是人们购买的所有商品的标准税，但航空旅客安全税只是购买机票的专门税。
该项收费由联邦政府实施，用于资助加拿大航空运输安全局的机场安检人员。
该费用通常对每次航班都征收，无论是往返航班还是单程航班，但根据加拿大税务局的数据，加拿大的每次航班都需缴纳 9.46 加元的税款，最高可达 18.92 加元。
加拿大税务局指出，有一些豁免情况，详情请见其网站。
NAV Canada 费是另一项内置成本，因为该公司提供空中交通管制、天气简报和机场咨询服务等服务，但没有接受政府资助。
因此，这些成本由航空公司承担，然后航空公司再向乘客收取费用以收回成本。
旅客可能还会注意到机票价格上的附加费，其中通常包含航空公司的各种费用。
据加航称，其要求乘客支付的附加费用于抵消一些成本，包括燃油费、导航费和保险费，以及在高峰旅行日期乘坐飞机的费用。
波特航空也有类似的成本，随着燃料成本的变化也会调整附加费。
您可能会注意到的另一项费用是机场改善费，这是机场自行收取的费用，用于资本项目、维护和扩建。
各个机场的费用通常有所不同，多伦多皮尔逊国际机场等机场对出发旅客收取 37 加元加税费，对转机旅客收取 7 加元。
另一方面，卡尔加里国际机场对从该市出发的所有航班每位乘客收取 35 加元的费用。
但尽管这些费用是内置的，一些人质疑安全等成本的必要性，认为政府应该承担这些成本。
卡尔顿大学斯普罗特商学院副教授伊恩·李 (Ian Lee) 表示：“警务工作纯粹是公众利益。”
“我们不会被加拿大皇家骑警（RCMP）和加拿大边境服务局（CBSA）追讨费用，所以政府会承担这些费用。这是国家安全的一部分，我们不应把这些费用转嫁给消费者。”
这一切是如何发生的？
为了举例说明，让我们来看看一位旅客的情况：他于 6 月 9 日从多伦多出发前往哈利法克斯，6 月 11 日返回，乘坐加拿大航空的航班，或乘坐波特航空的航班，但航班时间相似。
按照波特航空的标准票价，一名成年人在出发航班上的基本票价为 260 加元，其中还包含NVA费和约 30 加元的附加费，作为航空运输费用的一部分。
然后他们将被收取 9.46 加元的安全费、37 加元的机场改善费和 43.74 加元的 HST。
在他们的回程航班上，将无需支付NVA费，但他们将面临相同的安全费以及 35 加元的机场改善费和 25.76 加元的税费。
加拿大航空的大部分费用合并计算，出发基本票价为207.81加元，返程票价为190加元。此外，还收取30加元的航空公司附加费、18.92加元的安保费、72加元的机场改善费以及67.78加元的税费。
恩·李表示，随着联邦选举的进行，各党派将如何处理航空费用问题还有待观察，目前任何政党领导人在竞选声明中都尚未涉及这一问题。
他鼓励获胜的政党解决收费问题，因为目前加拿大人正努力负担生活，许多人试图“购买加拿大产品”——包括他们的旅行。
麦大教授格拉德克补充说，当你预订时，要知道你购买的不仅仅是一个座位。
“你必须非常谨慎地购买机票，了解相关条款，了解航空公司在特定航线上购买不同等级机票时对你施加的限制，”格拉德克说。“所以情况会变得有点混乱：实际机票价格可能相对较低，但当你支付完所有附加费、税费和所有费用后，总价可能会很快累积起来。”
