难以想象,纽约一夜之间,破坏者砸碎了数十列地铁列车窗户,严重影响了数十万纽约人的通勤,并造成约50万元的经济损失,迫使大都会捷运局(MTA)暂停W车服务,直至13日下午仍未见恢复,
而B车、D车、N车、Q车和R车班次也受影响,不过部分线路已恢复正常。
MTA 官员表示,有45节车厢共97个窗户被打破,截至13日上午11时,工作人员已修复了25个车厢,MTA官员估计维修费约为50万元。警方认为,破坏行为是从11日午夜左右至12日早上期间发生的。
在地铁列车遭到破坏后,MTA 官员被迫缩减班次。纽约市捷运局(NYC Transit)主席戴维(Rich Davey)称,“毫无疑问的是,这是令人愤慨的行为。我们一定会找到你,把你抓住。这给数十万纽约人带来不便。”他强调,学校刚开学不久,破坏行为对早上繁忙时间交通造成重大影响。调查人员正在查看沿线车站及车厢的闭路电视。
官员称,损坏是在地铁车厢内造成的,但在某些情况下,破坏者似乎是从外部打碎了驾驶室的窗户。MTA官员表示,砸毁事件发生在列车沿着N车、W车、Q车、B车、D车和F车行驶期间,破坏者专瞄准地铁列车后方车厢。大部分被破坏的列车是从布碌仑的康尼岛车厂出发的,但其他列车则来自布朗士和皇后区。
当局表示,修复工作正在进行中,不能保证于短时间内恢复全部服务。
戴维赞扬MTA在每卡车厢上安装两个闭路电视计划,并表示该技术将有助逮捕破坏公物的不法分子。他说,“这可能看起来像一个恶作剧,又或者,我不知道这些犯罪分子到底是什么心态,但这肯定会影响我们为纽约人提供正常交通服务。”戴维强调,“这里的闭路电视比拉斯维加斯赌场还多,我们一定会把你找出来,并在法律范围内提出起诉。”
大约3年前,7号车也曾被人破坏,2个月内被砸破100个车窗。
MTA官员也承认两宗案件之间有相似处,却没透露细节。
但今次事件比7号车袭击案更复杂,因为这次被破坏的列车,有部分是地铁系统最古老列车,甚至可追溯到冷战时期,这意味着很难找到更换的零件。戴维坦言,“我们没有数千车窗的库存,而且已停产了。这不像家里换门窗一样,而是很复杂的事情。”
MTA官员未有就目前警方调查进度及细节发表看法。