【星岛都市网】加拿大政府计划兴建多伦多至魁北克市高铁项目,原定去年底前选出承建商,但联邦政府要求延长投标期限,加上总理杜鲁多宣布辞任,令整个计划前景难料。
运输部原定于2024年底公布中标承建商,负责设计、建造及营运铁路。乘客倡议组织Transport Action Canada主席约翰逊表示,铁路业界原本期待12月初公布结果。
联邦自由党政府于2021年公布兴建新铁路走廊计划,途经多伦多、彼得伯勒、渥太华、满地可、拉瓦尔、特鲁瓦河及魁北克市,预计造价介乎60亿至120亿加元。现时Via Rail的老旧列车主要使用加拿大国家铁路公司的铁轨,而货运列车获优先使用权,令客运常有延误。
约翰逊担心延长时间表会令新领导层更容易叫停整个计划。杜鲁多上周一宣布在自由党选出新领袖后辞职,国会休会至3月24日。新任党魁将面临信任投票,可能引发大选,而根据最新民调,保守党可望获胜。
三个入围财团分别为包括Air Canada的Cadence、包括满地可亿万富豪戴思马里斯的Intercity Rail Developers,以及包括WSP Canada的QConnexiON Rail Partners。招标要求每个财团提交两份标书,一份是时速最高200公里的传统铁路,一份是高速铁路。
满地可大学运输及城市规划讲师表示,三份标书提出不同方案,需要深入分析,大型项目延期数月属正常。他说:“所有特大工程都会延期,几乎所有特大工程的费用都会超支。”
联邦运输部表示,标书延期属“标准做法”,招标文件中已包含此可能性。项目主管预计,到本世纪中期每年将有1,700万人次使用这条铁路,远超2023年的410万人次。