旅游

无论是出于政治还是经济因素，加国居民正在改变经常南下美国旅游和消费的习惯。 加拿大统计局的数据显示，有越来越多加拿大人拒绝跨境自驾游。 与去年同期相比，今年2月份驾车作来回行程的人次减少了23%，显示有不少人决定留加消费。 被取消的行程远不止于即日来回自驾游。有旅行社负责人表示，公司生意虽然暂未受到明显影响，但现在有好些顾客都提出新的要求。 白石市White Rock Travel & Cruises旅行社的东主哈里森（Ginny Harrison）周一（10日）表示：「已经有少数的客户取消了预订好的行程。因为不想再去美国，一些已经预订了旅程的，或原先打算趁冬季到美国待上几个月的客人，都在寻找其他目的地代替。」 对于邮轮旅客来说，他们改而考虑阿拉斯加和夏威夷以外的航线。 哈里森说，接到一些旅客提出特别的需求。「他们希望乘坐一些主要游览加拿大东部的邮轮，但航线不会经过波士顿、纽约或其他美国的港口。我们有很多客人决定今年前往游览大西洋省份和纽芬兰省。」 跟去年同期相比​​，今年2月份加拿大人乘飞机来回美国的人数下降较轻微，仅跌2.4%。 加拿大边境服务局（CBSA）现已对包括杂货在内的一些入境商品，征收25％的附加税，即使是自驾到美国作短途旅行或购物的人，也不会获得豁免。由此可见，驾车跨境购物人次下降的趋势，势必进一步持续。

如果沉闷的冬日让您梦想着即将到来的夏天，那么这篇文章就是为您准备的。不久之后，积雪会融化，湖泊、海滩和波光粼粼的海水将向你招手。 BC省拥有美丽的海岸线，如果你想要一个满是碧水蓝天的春天和夏天，那么这里有6个地方可以去： 卡拉马尔卡湖 Kalamalka Lake   这个巨大的湖泊位于BC省奥肯那根地区弗农（Vernon）以南。虽然距离著名的奥卡纳根湖（Okanagan Lake）——以拥有全国最温暖的淡水而闻名——仅一小时车程，但卡拉马尔卡湖才是您能找到热带色彩的地方。 您可以在湖中游泳，游览迷人的奥卡纳根山谷，享受阳光明媚的天气，同时在当地葡萄园品尝葡萄酒，或在海滩或城镇漫步。 卡拉马尔卡湖畔湖边有许多美丽的海滩——卡尔海滩（Kal Beach）和科森斯湾海滩（Cosens Bay Beach）是热门选择。如果您不喜欢躺在沙滩上，还可以划船、钓鱼，或者在湖边徒步。 卡拉马尔卡湖被认为是一个冰川湖，但夏季的水温在 22°C 到 27°C 之间。因此，您可以欣赏到冰川水的美景，也能感受到这里特有的温度。 特里布恩湾省立公园Tribune Bay Provincial Park   没有比霍恩比岛（Hornby Island）的特里布恩湾更田园诗意的地方了，这里有清澈湛蓝的海水、柔软的沙滩和温暖宜人的温度。 从温哥华出发，需要乘坐三趟轮渡才能到达这里——先到纳奈莫（Nanaimo），然后从巴克利湾（Buckley Bay） 到丹曼岛（Denman Island），最后到霍恩比岛。不过，这一切的努力都值得。 霍恩比岛以特里布恩湾海滩而闻名，这是一条风景如画的沙滩海岸线，拥有全省最温暖的咸水，长近一公里，因其美丽的白色沙滩还获得了“小夏威夷”的绰号。根据BC省公园局（BC Parks）网站，这里的海水“在夏季接近热带温度”。 除了海滩，岛上还有三个省立公园，您可以沉浸在原始的大自然中，欣赏茂密的森林或者令人叹为观止的海岸风光。 林德曼湖 Lindeman Lake     这座群山环绕的翠绿色湖泊位于奇利瓦克（Chilliwack）地区，距离温哥华只有几个小时的车程。这里的水是绿色的，而不是蓝色。 这是一个备受欢迎的一日游站点，但如果您想深度体验，这里也有露营地。要到达高山湖泊，您需要沿着林德曼湖小径徒步约 1.5 公里，穿过一片宁静的森林。这段徒步路线有点陡峭，行程总计约 3.4 公里，大约需要两个小时。 圣约瑟夫湾 San Josef Bay 如果您喜欢在湖景中吹着咸咸的海风，那么这个海滩绝对是您的不二之选。 圣约瑟夫湾位于温哥华岛的西北端，即使在盛夏，这里也远离人群，给人与世隔绝的自然美景。沙滩周围散布着海蚀柱和海蚀洞，崎岖的海岸线被蓝绿色的海水环绕。 要到达圣约瑟夫湾，需要徒步约 45 分钟进入斯科特角省立公园（Cape Scott Provincial Park）。在这里，您会感觉远离了世界的纷纷扰扰，进入了一个世外桃源。 海洋省立公园 Marine Provincial Park 没有什么比海岛度假更能代表夏天了，您可以乘坐 BC Ferries 从温哥华到加利亚诺岛（Galiano Island），历时一小时，欣赏这片原始海岸线。 海洋省立公园以白色贝壳海滩而闻名，还有砂岩洞穴也令人叹为观止，公园里遍布徒步道。 乔夫里湖Joffre Lakes Park 这是一条从温哥华出发的热门一日游路线，单程大约需要两个半小时的车程。您将经过著名的滑雪小镇惠斯勒（Whistler），并在风景如画的小镇彭伯顿（Pemberton）附近找到步道起点。 这条徒步路线可以一次游览三个美丽的湖泊。第一个湖被称为下湖，距离停车场仅几分钟路程。 中湖呈亮蓝色，据 BC 公园网站介绍，这是因为“水中悬浮着‘岩粉’（或冰川淤泥）反射出阳光的绿色和蓝色波长。” 再继续攀登就是上湖，湖水更清澈，景色令人难以置信。往返徒步总共约 10 公里，大约需要 4 小时才能完成。  

最近，一则消息如平地惊雷，在全球范围内引发轩然大波，而它的源头，正是科技圈大名鼎鼎的马斯克。这位特斯拉与 SpaceX 的掌舵者，在社交媒体上投下了一枚 “重磅炸弹”：未来几个月内，美国可能会发生严重空难，大家务必谨慎乘坐飞机！马斯克的警告并非空穴来风，当我们将目光聚焦于美国近期的航空动态，一系列触目惊心的事故数据让人不寒而栗。仅仅在 2025 年的开头几个月，美国航空领域就仿佛被阴霾笼罩，事故频发。1 月 28 日，美军 F-35 战斗机在训练中突然失控坠毁，尽管飞行员反应迅速，紧急弹射逃生，但这一事件已然为美国航空安全敲响了第一声警钟；仅仅一天之后，1 月 29 日，在华盛顿，一架客机与 “黑鹰” 直升机在空中惨烈相撞，机上 67 人全部遇难，这场悲剧震惊全美，也让民众对航空安全的担忧急剧攀升 。随后的日子里，事故并没有停下脚步。1 月 31 日，费城一架小型医疗飞机坠毁，造成 7 人死亡，19 人受伤；2 月 1 日，伊利诺伊州芝加哥机场内，一架飞机与牵引车相撞，牵引车司机多处受伤，机场运营秩序一度陷入混乱；同日，德克萨斯州一架达美航空 A321 客机起飞后驾驶舱冒烟，紧急返航，好在最终安全降落，算是不幸中的万幸 。2 月 2 日，明尼苏达州圣保罗机场一架飞机起飞后襟翼故障，不得不紧急返航；2 月 5 日，西雅图机场两架客机在滑行时发生剐蹭，虽说未造成人员伤亡，但也让人心惊胆战；2 月 6 日堪称黑色一天，阿拉斯加一架小型客机坠毁，机上 10 人全部遇难，几乎同时，一架菲律宾美军侦察机坠毁，机上 4 人也全部遇难 。2 月 10 日，亚利桑那州两架飞机在地面跑道碰撞，1 人死亡、4 人受伤；2 月 12 日，EA-18G 电子战机坠毁，两名飞行员获救；2 月 17 日，美国达美航空一架客机降落时侧翻，至少 17 人受伤；2 月 19 日，美国亚利桑那州两架小型飞机空中相撞，至少 2 人死亡 。根据美国国家运输安全委员会（NTSB）发布的数据，截至 2 月 19 日，2025 年美国已发生 87 起航空事故，其中 13 起为致命飞机安全事故，至少 85 人在事故中丧生。如此密集的事故发生频率，如此惨痛的人员伤亡数据，足以说明美国航空安全现状已岌岌可危，马斯克的警告绝非危言耸听，而是对美国航空业严峻现实的深刻洞察 。马斯克之所以会发出如此惊悚的警告，将问题的矛头指向了美国空中交通管制通信系统的迅速崩溃。这一系统由 Verizon 公司负责，承担着空中交通管制通信的关键职责，其重要性不言而喻，堪称整个航空运输系统的 “神经中枢” 。然而，据联邦航空管理局（FAA）的评估，Verizon 公司负责的这一系统正处于岌岌可危的状态，可能在短短几个月内就发生灾难性故障。一旦这个 “神经中枢” 失灵，飞机与地面控制中心之间的通信将陷入混乱，飞行指令无法准确传达，飞机的飞行轨迹也难以被实时监控 。就像在一场激烈的战争中，指挥系统突然瘫痪，各个作战单位失去了统一指挥，只能各自为战，后果不堪设想。在航空领域，这将使飞机在起降、飞行过程中失去有效的引导和协调，严重威胁航空旅客的安全，任何一点小小的失误都可能引发机毁人亡的惨剧 。尽管马斯克后来澄清，当前性能下降的旧系统是由 L3Harris 公司开发，而新系统尚未投入使用，但不可否认的是，美国航空系统的通信环节已然出现了重大问题 。新旧系统的交接不畅，以及旧系统性能的持续下滑，都让美国航空业犹如坐在火山口上，危机四伏 。在这场航空通信危机的风暴中，马斯克旗下的星链卫星网络服务被紧急调配到航空相关部门，成为了美国航空业试图力挽狂澜的 “救命稻草”。星链卫星网络凭借其独特的低轨道卫星布局，构建起了一个庞大的通信网络，具备高速、低延迟的通信能力，在全球范围内吸引了众多用户，已然在通信领域崭露头角。在俄乌冲突中，星链为乌克兰提供无人机操控、情报共享等关键支持，其可靠性得到了实战的检验 。2月末FAA曾发表声明称，为了解决偏远阿拉斯加地区的天气服务和空中通讯可靠性问题，正在新泽西州大西洋城的空中交通管制技术实验室测试一台星链设备，同时也在阿拉斯加州内测试2台星链终端。如今，面对美国航空通信系统的崩溃危机，星链被寄予厚望，SpaceX 已向 FAA 运送 4000 台 “星链” 终端设备，并在新泽西州和阿拉斯加展开测试，目标在 12 至 18 个月内全面替代旧系统 。然而，星链真的能成为解决美国航空通信问题的 “万能解药” 吗？答案或许并不乐观。从技术层面来看，航空通信对可靠性和稳定性的要求极高，哪怕是瞬间的通信中断都可能酿成大祸。尽管星链在理论上具备出色的通信能力，但在实际应用于航空领域时，仍面临诸多挑战 。飞机在飞行过程中，会经历复杂的气象条件和电磁环境，卫星信号可能会受到强烈干扰，导致通信中断或信号质量下降。而且，星链系统本身也存在一些局限性，如卫星数量虽多，但在某些特定区域的信号覆盖可能仍不够完善，难以满足航空通信在全球范围内无缝覆盖的严格要求 。从商业和利益博弈的角度来看，星链的介入也引发了一系列争议。SpaceX 作为 FAA 监管的火箭发射企业，若同时主导空域通信系统，难免会让人质疑其是否存在利益冲突。这就好比一个运动员同时兼任裁判，很难保证比赛的公平公正 。威瑞森公司作为原本的通信系统提供商，自然不会轻易放弃这块 “蛋糕”，强调其系统安全性，并称正加速技术迭代以应对危机 。此外，FAA 与 SpaceX 的合作还需通过严格的技术验证，要解决诸如系统兼容性等核心问题，如何将 “星链” 无缝接入现有空中交通管理架构，这是一个复杂的系统工程，绝非一蹴而就 。对于广大留学生而言，当下美国航空业的严峻形势与你们的出行安全息息相关。鉴于目前美国航空频发的安全事故，以及潜在的严重危机，强烈建议大家在近期若非紧急且必要的行程，尽量避免乘坐飞机。留学生身处异国他乡，安全是头等大事，切不可因一时之便，将自己置于不必要的危险之中。若不得不出行，务必提前通过多种渠道全面了解航班信息，包括航空公司的安全记录、飞机机型（尽量避开存在隐患的波音 737 MAX 系列）等。同时，密切关注机场发布的实时动态以及天气状况，做好应对突发情况的准备。此外，购买一份涵盖航班延误、取消等情况的旅行保险，为自己的行程增添一份保障。

近日，加拿大海关官员在两名分别为 36 岁和 41 岁的离境女子的随身行李中发现了一大笔钱。 根据加拿大海关总署新闻处公布的消息，两名分别为 36 岁和 41 岁的女子身上发现了一大笔钱，她们正试图从多伦多前往伦敦。 在搜查中，官员发现两名女乘客随身行李携带982,000加元和186,000欧元。两人都没有提交乘客海关申报单，当局称这两人非法转移的现金总额超过100万元。   经过审讯，执法人员发现，这些个人的资金是从“金融幻影”（Finance Phantom）平台提取的，该平台专门提供自动加密货币交易服务。   据埃隆·马斯克称，该平台可以在3-4个月内让任何人成为百万富翁！ 加拿大海关总署和皇家骑警在一份联合新闻稿中表示，虽然这些收入是合法获得的，但必须注意的是，逃税是《刑法典》规定的应受惩罚的罪行，最高可判处10年监禁。

看来，加拿大人需要暂时和Trader Joe’s、T.J. Maxx、按加仑出售的汽油说再见了。 自美国总统唐纳德·特朗普对加拿大商品征收 25% 关税的政策于周二生效，以及加拿大政府征收报复性关税以来，选择跨境购物的加拿大人和从美国旅行归来的个人将在边境支付高额附加税，这笔费用将超出常规关税和税费。 根据加拿大政府的“美国附加税令 (2025)”，旅行者从美国进口的超出个人免税额度的物品（无论是装满迪士尼纪念品的随身行李还是一大堆杂货）均需按“关税价值”缴纳 25% 的附加税。 例如，如果您的物品超出个人免税额度 1,000 元，您将被收取适用的关税、商品及服务税和 250 元的附加税。 如果您在美国购物入境加拿大，需要注意以下事项： 边境附加税适用于哪些人？ 附加税适用于个人旅行者和跨境购物者，以及商业货物和在线购买并通过邮件或快递进口的商品。 可以携带多少物品入境而无需支付附加税？ 旅行者豁免允许返回加拿大的居民在返回加拿大时以免税和免税的方式携带不超过指定美元限额的商品。如果加拿大人已经离开加国 48 小时，他们仍然可以携带价值不超过 200 加元的商品，如果他们已经离开该国超过 48 小时，他们则可以携带价值不超过 800 加元的商品。 附加税支付给谁？ 对于个人物品，加拿大边境服务局在入境口岸评估附加税。根据 CBSA 的说法，携带货物旅行的个人将在入境口岸支付，通过邮件或快递运送货物的个人将在交货时支付。 加拿大边防局建议所有旅客 “随身携带 ”购物收据，以避免在边境出现延误。 网上购买美国制造的商品怎么办？ 附加税也适用于个人网购。加拿大边防局解释说，他们正在与报关行、快递公司和金融机构等贸易伙伴合作，尽快在所有进口流程中实施附加税变更，包括和万国邮政联盟(Universal Postal Union )合作实施邮政流程。 哪些商品需要缴纳附加税？ 加拿大边防服务局表示，如果旅客不符合或超出个人免税额，将对货物征收附加税。这些商品包括家禽、猪脂肪、炸弹、鱼雷和飞机。 如果乘飞机入境怎么办？ 无论您从哪个地点进入加拿大，都将征收附加税。 是否有任何豁免？ 附加税不适用于在 3 月 4 日或之前过境加拿大的美国商品，以及其他一些特定商品。 附加税将实施多久？ 加拿大边境服务局表示，在美国取消对加拿大的关税之前，入境点附加税将一直有效。 还会有进一步的变化吗？ 是的。加拿大边境服务局表示，工作 “环境每天都在变化，我们随时准备根据需要作出反应和调整”。 根据《省报》的报道，Retail Insider 创办人克雷格-帕特森（Craig Patterson）说，预计这些附加税将对已经受到低加元挑战的跨境购物模式产生巨大影响。 “如果个人必须支付超过个人金额的关税，这将阻止人们在美国购物，并影响消费者行为。如果人们被拦下或必须支付关税，那么省钱就没有任何价值了。” 加拿大消费者常见的跨境购物习惯包括在布莱恩、贝灵厄姆或华盛顿州苏马斯设立邮政信箱，以避免支付国际运费，开车过境购买更便宜的汽油、牛奶和主食，帕特森说，有些人每年都会去纽约、佛罗里达州棕榈滩或洛杉矶购物，“购买在当地买不到的商品。” 专家表示,预计附加税导致加拿大人会改变习惯，开始在家购物，有益加拿大的零售商。